Весенние дороги, Актепа

Для скорости

Мимо полощутся по ветру флаги парка “Новый Узбекистан”. Обгоняют трое на шоссейниках, поочерёдно здороваются. Ехать за компанией веселее, главное удержать дистанцию. Мой темп позволит их обогнать, правда зачем? У бокового съезда есть смысл притормозить, чтобы не надеяться зазря, что авто пропустит. После нагнал компанию, но они остановились, чуть не доехав до поворота. Еду дальше чтобы ускориться на газалкентской трассе. Вокруг зеленеют сады и поля. Ровное покрытие, немного на спуск. Продолжение привычного пути из Ходжикента (Газалкента, Чирчика) в Ташкент. Хорошая дорога!

Шоссе от моста “Авиатор” до парка пользуется завидной популярностью у велосипедистов и триатлетов. Что уж говорить, про скоростной спуск с Ходжикента. Это уже классические маршруты. Конечно, приятно ехать по ровной дороге, сохраняя быстрый темп. Но одного этого мало. Ещё бы поглядеть разные локации в том или ином освещении, разных сезонов года, поснимать пейзажи. Последнее редко сочетается с хорошим дорожным покрытием.

Большая такая собака нагнала велосипед. Пробежала метров десяток-другой, полаяла. Жаль ареал охраняемой ею территории скоро завершился, собака отстала. А со стороны дороги то и дело проезжают большегрузы, поднимая в воздух пыль.

Окружающие сельские пейзажи сменились на стройные ряды новостроек. Сверяюсь с картой, посёлок Барданкуль, пока нахожусь за городом. Дворы ещё не поросли травой, молодыми деревцами. Времени от сдачи новых домов прошло не очень много.

По городу

За поворотом на Ахангаранскую улицу миновал пост, въезжаю в Ташкент. Дорогу здесь недавно отремонтировали. Стало чуть лучше, правда довольно пыльно. Вокруг промышленные объекты. У моста над речкой – табличка: останавливаться и фотографировать здесь не разрешается. Чирчик отсюда выглядит привлекательно, поросшие травой островки и густые рощицы по берегам. Под мостом у берега – рыбаки с удочками.

Нашёл в своих архивах фотографию реки, не с моста, а со стороны озера Бахт, выше по течению.

Движение по Ахангаранскому шоссе по направлению в город комфортнее, чем в обратном направлении. Справа – массивы Гузал и Тузель. Широкая, многополосная трасса. Полоса ближе к массивам отделена бордюрами. Это удобно, авто на съездах не торопятся влиться в поток, более предсказуемы.

Устройство улицы Темура Малика похожее, видимо проектировали одни люди. Не доезжая до подъёма к мосту улицы Буюк Ипак йули, свернул во дворы. Где нашёл такой вот красный куст. Цветёт японская айва.

Дороги поодаль от основных трасс (весной) бывает интереснее, пускай и сложнее. Крутые подъёмы резко сменяются крутыми спусками. Весело же?

Чтобы прекратить окружающее веселье, выехал таки на участок Дурмон йули возле IT центра, проехал привычным маршрутом мимо кабельного завода и ботанического сада. А после двух перекрёстков добрался до нового здания Архитектурного университета. Поворот на право, в сторону окраины номерных кварталов Юнусабада (читай 17 квартала), вывел на место нескончаемых строек. Многоэтажных домов рядом с кварталом и двухэтажных особняков, всё более приближающихся к территории городища Актепа.

Зелёные холмы

Погулять по холмам вокруг садов удалось уже на следующий день. Окольной дорогою, минуя огороды с курами, индюшками, пчелиными ульями (так, вот откуда мёд на базаре).

Давным-давно (до арабских завоеваний) на холме возвышался дом высокопоставленного служащего. Крепость разрушали дважды, арабы и после них – монголы. С тех пор видимо и остались вокруг поля, да огороды.

На самих холмах ещё можно разобрать очертания кирпичиков-пахсы. Раньше здесь были подземные ходы, басмачи век назад здесь укрывались. Триангулятора больше нет на месте, местные мальчишки любили взбираться на самый верх: высоко сижу, далеко гляжу. Вокруг всё усыпано мелкими цветочками. Маки поспеют в апреле. Но и сейчас тут и там семьи отдыхающих устраивают пикники, костерки. Дети запускают воздушных змеев. Такое вот самобытное место прячется за ровными трассами и высокими домами.